Het bovenste gedeelte van de radiator blijft koud
ANTWOORD:
De cv-installatie zou alleen water moeten bevatten. In de praktijk komt er echter in de meeste gevallen heel langzaam lucht in de installatie terecht. Lucht is lichter dan water en trekt daarom naar boven. Als er lucht in een radiator zit betekent dit dat daar geen warm water kan bevinden en dus geen warmte kan afgeven. Het bovenste gedeelte van de radiator blijft dan koud.
Om dit probleem op te lossen dient de radiator, en eigenlijk de gehele cv-installatie, te worden ontlucht en indien nodig bijgevuld.
Mijn radiator blijft ook na het ontluchten koud
ANTWOORD:
Het binnenwerk van oudere radiatorthermostaten kan geblokkeerd zijn. Als de thermostaat voor lange tijd niet wordt gebruikt, bijvoorbeeld van de lente tot de herfst, dan kan materiaal in het water zich afzetten op de spindel van de radiatorafsluiter, waardoor deze vast kan blijven zitten. Nieuwe radiatorthermostaten hebben geen last van dit verschijnsel door het toepassen van moderne kunststof materialen en speciale voorzieningen.
Om dit probleem op te lossen moet de sensor van de radiatorthermostaat worden verwijderd. Wanneer de sensor van de thermostaat is verwijderd, drukt u zachtjes de spindel (= pin) die uit de radiatorafsluiter steekt naar beneden (nooit trekken!). De spindel moet 2 à 3 mm kunnen bewegen, anders zit die vast. Om dit op te lossen, kunt u proberen zachtjes tegen de zijkant van de radiatorafsluiter te slaan. In de meeste gevallen wordt hiermee de spindel weer ‘vrij' gemaakt. Wanneer de spindel weer vrij beweegt, kun u de sensor weer terugplaatsen.
Wanneer het bovenstaande niet werkt, kunt u het beste contact opnemen met een installateur.
De radiator onder mijn open slaapkamerraam is warm, terwijl de thermostaat op de laagste stand staat?
ANTWOORD:
Als u de thermostaat op de laagste stand (= *) zet is deze beschermd tegen vorst, tot ongeveer 7 °C. Als het buiten koud is ontstaat langs het glas een zgn. kouval. Indien de koude luchtstroom langs de radiatorthermostaat komt zal deze daarop reageren door de radiatorafsluiter te openen om vorstschade te voorkomen.
Om dit probleem op te lossen kan een speciale sensor met nulstand worden toegepast. Deze reageert op de laagste stand echter niet op de koude lucht waardoor vorstschade kan ontstaan. Slim gebruik van deze thermostaat is dan ook geboden. Een andere mogelijkheid is het toepassen van een sensor met bediening op afstand. De instelknop en tevens sensor wordt in dat geval op een wand naast het raam geplaatst. Deze zal veel minder snel de koude lucht registreren en de radiatorafsluiter openen.
De radiator blijft warm terwijl de ingestelde temperatuur al is bereikt.
ANTWOORD:
Om de waterstroom door de radiator af te sluiten bevat het binnenwerk van de radiatorafsluiter een rubber kegel en een klepzitting. Het kan voorkomen dat vervuiling van de cv-installatie zich tussen de kegel en de zitting ophoopt. Ook kan het zijn dat in het rubber van de kegel metaaldeeltjes van installatiewerkzaamheden blijven steken. De radiatorthermostaat wil, als de ingestelde temperatuur is bereikt, dan afsluiten maar dat is door de vervuiling onmogelijk. De radiator blijft in dat geval warm aanvoelen.
Om dit probleem op te lossen is het raadzaam een installateur in te schakelen. Deze kan de installatie doorspoelen en tevens de binnenwerken van de probleem radiatoren vervangen.